当下越来越多的年轻用户选择小型车作为出行交通工具，吉利几何E的出现，让他们有了一个新选择。此外，几何E的五座设计也成为了该车型占据A0级新能源代步车市场的有利条件，只可惜从目前的产品表现来看，它的产品属性还不够分明，在消费群体之间摇摆不定。就拿这款车推出的粉色系版本来说，产品设计如“绝代佳人”，但细节体验反而更像“金刚芭比”。相信不少人都和我一样，心中有疑问，“几何E到底适合哪一类人群入手？”
作为一款起售价6.98万元的A0级纯电小型SUV，几何E的产品特点相比同级别、同价位的车型更加突出。为什么这么认为呢？首先，这款车价格下调1万元以后，性价比相对老款更值得期待，同时现款的功能配置较丰富，可以满足不同消费群体基础的用车需求。而起到决定性因素的是，这款车是一款具有五座布局的小型SUV，最小离地间隙达到165mm，比一般代步车的底盘更高，通过性更好些，更大的车身尺寸提升了后排的空间舒适感，使其在家用属性方面又加了一分。
从我个人的试驾经验来看，吉利几何E给我的第一印象还不错。虽然全系车型均搭载60kW的驱动电机，中后段再加速能力拉胯，但这对于主要以城市通勤代步为主的上班一族来说，动力已经足够了，而且低功率电机还能节省电耗，延长整车的纯电续航。而说到续航，这款车和同级别车相比有一大优势，它全系标配了52kW的直流快充，在快充模式下，电量从30%-80%只需要半小时，日常出行便捷性还是不错的。
至于续航方面，几何E的续航版本共有两种，一种是电池包容量为29.67kWh的301km版本，另一种是电池包容量达到39.3kWh的401km版本，结合价格来说，售价6.98万的301km流光版更具性价比，充一次电可以满足为时一个星期左右的日常用车需求。而且值得注意的是，这款车的慢充效率也不低，从官方对外公布的参数配置了解到，301km版本使用慢充只需4.5小时就可充满电，并且全系支持3.3kW的对外放电功能，用来周末外出露营游玩很便利，但由于电池容量不够大，所以在行走前需要提前补满能量。
从驾驶感受来说，我觉得几何E是比较好操控的那一类。它的动力输出感觉很绵密，也很线性，但是受限于动力储备不足，加速踏板踩下去以后，动力响应非常缓慢，只要车速升到80km/h再往上提速，超车就会变得很吃力，所以驾驶这台车可能会让急性子更急躁。不过，动力虽迟，但它的底盘调校确实有点味道，前麦弗逊+后扭力梁的结构没有什么特别之处，但整体调校偏舒适，经过减速带时，车身没有多余的弹跳，快速过弯时悬架也能提供良好的侧向支撑力，车身稳定性尚可。
外观方面，作为一款拥有三款淡饱和莫兰迪色系的小型SUV，吉利几何E的外观相信更受一些年轻女性的欢迎，特别是在加入贯穿式“眯眯眼”示宽灯以后，整体的辨识度得到一定提升，其中樱花粉的配色尤其抢眼。尺寸方面，这款车的长度超过4米，车宽1765毫米，轴距2485毫米，属于小型SUV里面较小的尺寸，但同理，在A0级代步车里面，又属于个头稍大的一类，说它造型小巧，其实空间并不小。
车内采用了很多富有少女感的设计，比如与车身同色的暮白、云粉、云青等内饰配色，局部采用几何撞色纹理装饰，细节加入玫瑰金饰板点缀，双拼色的方向盘看起来精致感良好，外加电子怀挡和双联屏的布局，对于这么一款6.98万起售的A0级纯电代步车来说，档次和用料并不寒酸。此外，在后排座椅的底侧，厂商为了拓宽空间利用率，还设计了两个6.2升大小的储物盒，有点类似于“榻榻米”，比较实用。
结语
如果你喜欢城市露营、城市走走停停的慢生活，那么吉利几何E确实是一个值得关注的车型。但话说回来，相较于一般小型车来说，几何E虽然空间大、视野高，但它的产品力还是不够鲜明，比如女性消费群体更加喜欢的车内化妆镜+柔光，以及柔软的座椅材质，这些它都没有升级，而男性更关注的动力表现，几何E给出的答案也是“平平无奇”。对于现在的它来说，价格和配置都有了，缺少的就是如何细分人群。
