近日，华为智能充电网络领域总裁王志武，在2024充电网络产业十大趋势发布会上表示:“过去3年，(中国)电动汽车持续超预期发展，未来10年电动汽车保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。”预计到2028年，电动汽车中高压超充车型占比将超过60%。
王志武认为，2024年智能充电网络发展趋势将集中在高质量发展、全面超充化、极致体验、安全可信、车网互动、功率池化、全液冷架构、慢充直流化、园区微电网、全面智能化等十个方面。在他看来，充电网络建设不完善仍是电动汽车产业的第一痛点，建设高质量的充电网络，将加速新能源汽车渗透，推动本地产业和生态的繁荣。
华为超充设备 陈梦宇/摄
1月25日，国家能源局发布数据，截至2023年底，我国充电基础设施总量达859.6万台，同比增长65%。充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善，截至2023年底，全国共有6328个服务区配建了充电设施，占服务区总数的95%。
近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。乘联会秘书长崔东树日前发文称，2023年我国新增公共充电桩93万个，保有量同比增加51%；私有充电桩新增245.7万个，同比增长69%。按照1公桩=3私桩测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已达到1:1。
同时，崔东树也提到，目前我国充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。不过，随着规模的不断提升，调整难度将变小，提升潜力大。
中汽协数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销量连续九年位居世界第一。据公安部统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆。
随着新能源汽车产业的迅速发展，企业也在充、换电等补能领域加速布局，如奔驰与宝马在中国合作成立超充公司，上汽通用与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作，蔚来分别与长安、奇瑞、江淮、吉利达成换电合作等。
而坚持“不造车”的华为，在与北汽、奇瑞、江淮、赛力斯确定智选车产品合作后，进一步布局汽车智能充电领域。1月4日，华为与赛力斯在深圳签署全面战略合作协议。据报道，有业内人士称，华为在充电方面可能会打造一个联盟，以提高充电桩的利用率。
此外，1月11日，华为还与中国石油集团电能有限公司、中国能源建设集团投资有限公司黑龙江分公司、中船风电新能源有限公司、馨博投资(黑龙江)集团有限公司签约，共同推动“光储充用”基础设施建设落地，实现清洁电力、充电网络和交通基础设施的智能协同。
在2023世界新能源汽车大会上，华为方面表示，2024年底前将布局10万台全液冷超充设备以及70万个公共充电枪，覆盖全国340座城市，建设4500座以上高速超充站。
