2023年，新能源市场异军突起，比亚迪凭借超越特斯拉的销售成绩成为全球纯电车型销冠，而特斯拉Model Y也超越了丰田卡罗拉，位居2023年最畅销车型。这对于一直以来居于全球销冠宝座的丰田来说，带来了前所未有的竞争压力。为了应对这一局势，丰田迅速调整战略，决定提前推出固态电池技术，以维持在新能源领域的领先地位。
原定于2025年推出的混合动力车型，采用了丰田研发的固态电池技术，这项技术突破使得电池在短短10分钟内即可从10%充至80%，同时续航里程达到1000公里。此举被认为是丰田在应对市场变化和对手竞争的积极响应。虽然此前丰田曾表示首款固态电池车将在2027或2028年推出，但最新消息显示，丰田已经加速了固态电池计划，将在几年内上市。
丰田方面在印度的投资峰会上透露，提前推出的固态电池车型将在“几年之后”问世，这意味着丰田正全力以赴推动固态电池技术的商业化应用。此次提前推出的固态电池续航里程达到1200公里，虽然这一数字在目前看来并未占明显优势，但随着技术不断优化，实际上市前续航里程还可能进一步增加。
回顾2023年，丰田全球销量微增1.62%，达到1065万辆，继续保持全球销冠地位。尽管在非洲市场销量有所下降，但在亚洲和欧洲等地区仍录得同比增长。丰田新能源车型销量占比仅为总销量的3成，面对比亚迪、特斯拉等新能源车企的崛起，丰田感受到了来自市场的巨大压力，迫使其不得不提前推出固态电池技术，以应对激烈的竞争态势。这一战略调整表明丰田正积极适应市场需求，加速新能源技术的落地，为未来竞争保持先机。
随着新能源市场的迅速发展，丰田正面临前所未有的压力。在2023年，比亚迪的超越和特斯拉的崛起，使丰田意识到必须迅速适应市场变革。为此，丰田紧急调整战略，提前启动固态电池计划，以保持在新能源领域的竞争力。
原计划于2025年推出的混合动力车型，将首次采用丰田领先的固态电池技术。这项技术突破让电池在短短10分钟内完成了从10%到80%的充电，同时续航里程达到1000公里。这一技术突破不仅提高了充电效率，也使电动汽车的续航能力迈上新的台阶。
丰田原本计划于2027或2028年推出首款固态电池车型，但近期宣布将提前推出。在印度的投资峰会上，丰田方面透露，这款车型将在“几年之后”正式上市。这显示了丰田对固态电池技术商业化的迅速推动，以满足市场对新能源汽车的不断增长的需求。
新的固态电池车型的续航里程也得到了进一步提升，达到了1200公里。尽管这一数字在当前市场上并未占据明显优势，但随着技术的不断进步和优化，实际上市时的续航里程可能会更为出色。
回顾2023年，丰田全球销量虽微增，保持了全球销冠地位。新能源车型销量占比不足总销量的3成，面对比亚迪、特斯拉等新能源车企的冲击，丰田感受到了市场的挑战。提前推出固态电池技术，是丰田积极响应市场需求的举措，同时也为未来的竞争奠定了基础。在新的能源浪潮中，丰田正在迈向更为创新和可持续的未来。
