近日，笔者从国内社交平台获得了宝骏悦也五门版实车图。作为宝骏悦也家族的新成员，该车或将命名为宝骏悦也Plus，延续城市硬派设计。据此前报道，宝骏悦也五门版计划于2024年第一季度上市。
从实车图观察，宝骏悦也五门版的前脸造型与现款三门版相似，每侧大灯组内融合双排共四段LED光源，前包围采用宽厚的黑色饰件包裹，呈现出粗犷硬朗的形象。
侧面造型方正，外扩式轮拱设计依然存在。宝骏悦也五门版提供悬浮式车顶设计，并可选配套色车顶。相较于三门版，五门版的车身尺寸显著提升，整体气质更为稳重。具体的数据尚待官方公布，而三门版的长宽高为3381/1685/1721毫米，轴距2110毫米，可供参考。
关于动力，宝骏悦也五门版预计采用驻车增程方案和约42千瓦时的电池包，CLTC工况综合续航里程预计达420公里左右。相较之下，三门版纯电形式搭载最大功率50千瓦的驱动电机，在28.1千瓦时磷酸铁锂电池组支持下，CLTC工况续航里程为303公里。
作为宝骏品牌的新能源SUV，悦也三门版于2023年5月亮相，但市场表现并不亮眼，截至2023年12月在国内的销量为1225辆。鉴于宝骏悦也五门版在实用性上的提升和全新动力系统的引入，或许能更好地迎合消费者的用车需求。关于宝骏悦也五门版的更多信息，笔者将继续关注报道。
在城市道路上，宝骏悦也五门版的硬派设计仍然保持其家族特有的风格。前脸的大灯组内部采用四段LED光源，营造出强烈的辨识度。前包围的黑色饰件进一步凸显了车辆的粗犷氛围，展现了其坚实可靠的形象。
车身侧面呈现方正设计，外扩式轮拱的存在增加了整体车身的张力。悬浮式车顶的设计赋予了宝骏悦也五门版更为时尚的外观，可选配的套色车顶则进一步提升了个性化选择的空间。相较于三门版，五门版的车身尺寸增加，更显成熟沉稳。
在动力方面，宝骏悦也五门版引入了驻车增程方案和大约42千瓦时的电池包，预计综合续航里程将达到约420公里。这一改进将使得这款SUV在续航能力上更具竞争力。而三门版则以纯电形式存在，搭载50千瓦最大功率的驱动电机，在28.1千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，其综合续航里程为303公里。
考虑到悦也三门版在市场上的表现，悦也五门版的实用性的提升和全新的动力系统的引入，将极大地提高消费者对该车型的兴趣。关于悦也五门版更多的详细信息，仍需等待官方的进一步公布。在未来，我们将继续关注宝骏悦也五门版的动态，看它是否能在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。
