阔别4年之久的2024北京车展回来了，一向做“幕后英雄”的供应链企业越来越懂得有必要走到台前，让更多人了解自己。当你细品其中奥秘，移动互联网带来的智能化技术创新、商业发展及生活方式改变功不可没。
供应链企业“孔雀开屏”
本届北京车展特别开设智驾未来展区，供应链上下游企业纷纷带来最新产品和技术，覆盖智能驾驶解决方案、芯片、激光雷达等多个领域，使得智能驾驶的前沿技术成果和产业链的最新变化一览无余。
智驾“风暴”下的产业链之变正加速进行。随着智能驾驶技术的不断发展和普及，汽车产业链正迎来广阔的发展空间和难得的市场机遇。
2024北京车展零部件供应商的集中展示，可以粗略划分为汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联3大主题，吸引来自13个国家和地区的近500家知名零部件企业及科技公司参展，反映出汽车“新四化”浪潮下，供应链关系从产业化到规模化，从市场化到全球化，由垂直转向共生的嬗变。
汽车产业变革愈演愈烈，中国新能源及智能汽车的发展势不可挡，再加上中国市场所潜藏汽车消费动能，多重因素叠加让本届北京车展呈现出前所未有的繁荣景象。博世、马瑞利、法雷奥、丰田纺织、费尼亚德尔福、现代摩比斯、中国移动、宁德时代、华为、科大讯飞、中远海运、亿纬锂能、芯驰科技、四维图新、地平线、黑芝麻、华阳集团、光庭信息、北斗智联、精进电动、大疆车载、舜宇光学、元戎启行、中科创达、当虹科技、欣旺达、文远知行、商汤绝影、东软集团、图达通、航盛电子……也许它是深耕汽车领域的“老将”，也许它是跨界融合的新锐，也许它的名字尚不为行业熟知，都不妨碍这些供应链企业共建汽车产业新生态，向世界传递出中国汽车行业的崭新面貌和勃勃生机。更可喜的是，参展的零部件企业，不仅在硬件研发上取得重要突破，更在软件开发、系统解决方案等方面展现出强大的竞争力。
可以说，无论从参展企业的重量级、覆盖度，还是从技术产品的创新性、代表性来看，零部件企业聚集的展区无疑是成为2024北京车展不容错过的“打卡地”。
汽车智能化下产业协同
在智驾未来展区，不乏芯片、激光雷达、智能座舱、高精度地图等领域企业的身影。从高精度地图导航到智能语音交互，从自动驾驶芯片到激光雷达系统，这些技术和产品的展示，不仅凸显智能驾驶技术的快速发展，也预示着未来汽车产业的巨大变革。
激光雷达是自动驾驶的关键传感器之一，相关企业的展台受到关注。其中，速腾聚创最新发布的“千元机”中长距激光雷达MX首次公开亮相。据介绍，该款产品也是业内首款实现扫描、处理、收发模块全栈系统芯片化重构的中长距激光雷达。基于全栈芯片化技术，MX拥有25毫米轻薄外形、无运行声音以及低于10W的超低功耗，其视场角120°×25°，最远测距可达200米。
亮道智能则重点展示车规级侧向激光雷达硬件LDSatellite，并在现场点亮展示了产品实时点云效果。位于展台C位的DEMO实车，配置两种支持轻图城市NOA的“1颗前向＋2颗侧向”激光雷达集成方案。亮道智能方面表示，城市驾驶场景复杂多变且交通参与者众多，智驾系统缺少高精地图的信息支持后，需要增强单车感知能力。侧向激光雷达可精确检测相邻车道中车辆的位置和移动，以帮助避免侧面碰撞；在对静态目标物的感知方面，侧向激光雷达超大的垂直视场角可增强车辆对锥桶、马路边沿、护栏等低矮障碍物的探测，避免剐蹭。
本届北京车展上，图达通最新发布两款产品——第3代图像级超远距主视雷达猎鹰K3与超广角激光雷达灵雀D(Robin D)，覆盖行业主流的1550纳米与905纳米技术路线。据介绍，1550纳米产品是追求卓越性能激光雷达的“严选”，905纳米产品则是平衡性能与成本优势的选择。
此外，禾赛科技发布了第4代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX，全面升级光机设计和激光收发模块，实现了小巧体积与强劲性能的结合。
在智能座舱方面，多家企业也带来创新产品。通过集成人工智能、语音识别等技术，智能座舱可实现更加人性化的交互体验。比如，航盛电子展示了CDC GEN3依智平台高级座舱等系列座舱、行泊一体域控制器、全景视域抬头显示、ADAS前视一体机等产品及相关解决方案。航盛电子的第2代全息精灵可隔空操作，还能融合生态实现交互功能拓展，产品科技感十足。
在芯片领域，黑芝麻智能携旗下车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000量产生态、智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200家族、开发工具链，以及45款合作产品和生态合作案例亮相；地平线发布新一代车载智能计算方案征程6系列以及Super Drive全场景智能驾驶解决方案；芯驰科技推出新一代中央处理器和区域控制器车规芯片产品家族。
高阶智驾成为车展焦点
随着智能驾驶市场接受度与渗透率逐渐提升，车企正在加快城市NOA等高阶智驾的上车步伐。正如东吴证券在研报中所指出，行业或迎来汽车电动化逻辑与智能化逻辑切换加速期，高阶智驾渗透率提升速度有望超预期。
基于行泊车场景的深刻认知及大量量产落地的工程经验，魔视智能推出全新一代面向高阶智能驾驶行泊一体的多模态前融合BEV感知架构方案CYCLOPS。全新BEV感知架构支持不同算力SoC平台的灵活移植和部署，从高性能高算力芯片平台的高阶方案，到中低算力SoC平台的轻量化部署，既能够抓住日新月异的半导体平台的迭代“红利”，同时也可面向行业成本痛点，提供高性价比方案，使得高阶智能驾驶覆盖更多车型区间。
元戎启行对外展示了即将量产的高阶智驾平台DeepRoute IO，以及首款基于DeepRoute IO的解决方案。据了解，该解决方案采用200＋TOPS算力的英伟达DRIVE Orin系统级芯片、1颗固态激光雷达、11颗摄像头，行泊一体，基于导航地图可实现全域、全时、全场景的智慧领航辅助驾驶功能。基于此方案，元戎启行已与国内某头部车企展开量产合作，多款合作车型将于2024年陆续推向市场。
大疆车载带来基于高通骁龙Ride SoC的高性能智驾方案，以及依托高通骁龙Ride Flex SoC(SA8775P)打造的高阶驾舱一体解决方案。前者正在积极推进量产，预计将于下半年与消费者见面；后者已处于可用状态，有望开启高阶驾舱一体的新趋势。
文远知行在本届北京车展上提供纯视觉无图L2＋＋自动驾驶试乘服务，涵盖高速智驾辅助、城区智驾辅助、自动泊车等多项核心功能。
依靠在AI算法、软件、硬件等方面的积累，鉴智机器人推出7VnR鱼眼NOA“极致”性价比解决方案，主力产品包括面向10万～20万元市场需求的PhiGo Pro标准版和面向20万～30万元市场需求的PhiGo Pro Plus增强版。在此基础之上，客户还可选装鉴智自研的AI双目相机，以获得市场上“双目智驾＋双目预瞄二合一”的整车智能体验。
供应链上的各参展企业都在用自己的方式，诠释着汽车智能化的魅力和未来。智驾“风暴”下的产业链之变，将进一步推动汽车业迈向更加智能和绿色的明天。一场与北京车展的“约会”，很难不让人感受到智驾“风暴”的汹涌澎湃。
