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ES8都42.8万了,还要啥自行车?

发布时间:2024-05-29 05:57 来源:易车网   阅读量:6756   

这次蔚来调整BaaS政策,在业内引起了不小轰动。不得不说的是,在价格战愈演愈烈的大环境下,蔚来又走了一步好棋——既兼顾了老车主的感受,又给了新用户更低的购车门槛,和更灵活的购车选择。

毫无疑问,蔚来的BaaS是一个很好的模式,将车和电分离,采用租赁电池的方式,这样买车的初期可以省下一大笔钱,只需每月再交很少的电池租金就可以了。对于前期购车预算有限的用户,这无疑是一种很好的选择。

以标准续航的ES8为例,根据最新的BaaS方案,车价仅为42.8万,如果在5月31日前购车,每支付4期BaaS账单,下一期账单免单,相当于买4送1。然后还送60张免费换电券,5年有效。另外,用户每支付一期账单,还能获赠一张100元的焕新礼金券,复购或买断时可以直接抵扣车款。综合算下来,每月电池月租只需要483块左右,5年所有的花费就是2.9万左右。相同用车年限,同级燃油车如X5L或GLE,5年花费至少要10万多。

所以用BaaS方案买蔚来,不仅车价更低,用车成本也比燃油车低得多,这也许会让很多在油车和电车之间摇摆的用户,进一步转向蔚来。这大概也是蔚来制定BaaS模式的初衷,就是要和油车抢市场。

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