在中型轿车领域，德系车有两款车型非常受人欢迎，受众群体也非常广，被称为是B级市场的标杆，它就是大众的帕萨特和迈腾。作为老牌B级车，大众迈腾和帕萨特一直都占据着较高的市场份额，即便是在新能源汽车遍地开花的今天，大众迈腾的月销量仍然可以达到上万台，在刚过去的5月份也卖出去11222台，而老大哥帕萨特更是取得16504辆的销量成绩，挺进B级车销量榜前10名。
从这个销量数据可以得出，不管当前新能源车怎么卷，传统的老牌明星燃油车型仍然具有一席之地。当然，我们也不得不承认，这一销量成绩是以价换量得来的结果。面对激烈的市场竞争和新能源的强势进攻，现在很多车型都在疯狂降价，即便是曾经的B级车也“熬不住”了。就拿今天我们的主角大众迈腾来说，最高降价达6.69万元。指导价18.69万元的迈腾，现在部分地区入门版裸车已经来到了12万。
当然，你不要觉得降价就没有实力，现在汽车行业面临大洗牌，车企的日子都不好过，即便是刚上市的新车，也难逃疯狂的价格洗礼。所以，无论是新能源还是燃油车，大幅度的降价和优惠已经成为一种趋势。大众迈腾作为合资B级车的老大哥，无论是外观设计还是内饰配置，都展现出了同级别较高的水准。
首先在外观打造上，大众迈腾具有“两面性”的车型风格，前脸家族化的进气格栅设计自成一派，辅以亮眼的镀铬装饰条和炯炯有神的LED大灯，营造出一种简约时尚的商务风格。来到车身侧面，迈腾流线型的车身设计也展现出了动感时尚的一面，硬朗的腰线与多幅式轮毂搭配显得相得益彰，商务中透露出一丝运动感。
走进内饰，新款大众迈腾三块分段式的液晶屏幕设计给人的感觉眼前一亮，展现出了极高的造诣。现在很多汽车厂家都喜欢使用千篇一律的大连屏设计，这个设计虽然好看但是也存在一定的弊端，如果中控台尺寸较小或者是布局不合理，那块大连屏给人的感觉很突兀。而使用独立的分屏设计完美地避开了这一缺陷，你看大众迈腾的这三块液晶屏幕，大小恰到好处，看上去既协调又美观。15寸的悬浮式中控屏显示效果十分清晰，搭载的机车系统丝滑流畅。嵌入式的副驾驶娱乐屏设计一点也不突兀。
配置方面，新款大众迈腾照样不俗，全系标配了倒车影像、方向盘怀挡、可开启全景天窗、自动驻车、自适应巡航、空气净化器等配置，提高了驾驶方便性和乘坐舒适性。在安全性方面，迈腾配备了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊以及头部气囊，全方位多重保护，将司乘人员的出行安全放在了首位。除此之外，其车身还使用了超高强度的热成型钢，在发生碰撞的时候，将变形程度降到了最低。
作为一辆受人欢迎的合资旗舰轿车，大众迈腾的动力水平十分出色，200万纪念版280入门车型上搭载的是1.4T发动机，与之匹配7挡变速箱，这个发动机最大马力150匹，峰值扭矩253牛米，燃油经济性非常不错，实测百公里油耗在5L，高速上4毛多钱一公里。如果你觉得这一款动力不够用，那可以选择高配车型上的2.0T发动机，这套动力最大马力220匹，峰值扭矩360牛米，在同级别车型中也算是可圈可点的。
在空间和乘坐舒适性方面，新款大众迈腾也达到了同级别该有的水平，4.9米的车长和2.8米的轴距不仅让车身更加大气美观，而且还保证了宽敞的乘坐空间。另外，得益于前麦弗逊和＋后多连杆的双独立悬架系统，大众迈腾的乘坐舒适度也有了一个阶梯的提升，底盘调校软性适中，通过颠簸路面的滤震效果很好。不得不说，这样一辆各方面表现都很不错的合资B级轿车，如今在激烈的市场竞争中也妥协了，入门版裸车12万就能拿下，还看啥丰田凯美瑞。
