因为我本身是极狐阿尔法T5车主，所以对极狐的新动作一直有所关注，就在6月15日，极狐阿尔法 S5正式上市。新车共推出3款配置车型560km、708km以及顶配的四驱650km三种不同续航里程，售价区间为17.68-21.68万元。此款S5车型工艺和配置基本和阿尔法T5差不多，差别主要在电池续航、内饰材料上，下面具体聊一聊不同之处。
外观:阿尔法S5定位是轿跑，基于800V高压架构打造，号称“以风塑型”，采用极致的空气动力学设计，使其拥有了0.1925Cd的风阻系数。新车的前脸采用封闭式造型，两侧搭配夸张的Y型大灯，营造出很强的视觉冲击力。侧面来看，阿尔法 S5的身型流畅动感，外鼓的腰线搭配穹顶式车顶曲线，还设计了大溜背的尾部和可电动升降的尾翼，极具运动张力。和T5一样配备了隐藏式门把手。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm(轴距比T5长一点)，后备厢容积为430L(后备箱容积比T5小一点)。
内饰:阿尔法 S5的内饰和T5一样采用了简约风格，贯穿式中控台两侧搭配了梯形空调出风口。此外阿尔法 S5仪表板大面积使用了Microcloud 纤维绒高级皮革，比麂皮细腻且更低碳环保。一体式云绒座椅采用8层舒适叠层设计，高密度高弹性发泡带来更好的座椅支撑性和包裹性(座椅是全皮不像T5一样下半部分是织物更好打理，厂家是真听劝啊！这里点赞！)。配置方面，新车配备了15.6英寸悬浮式中控屏(这里和T5还是一样的)，内置高通骁龙8155芯片(T5还有考拉也是8155)。新车同样取消了仪表盘，以68英寸 AR-HUD 代替(T5 的 HUD 尺寸为 22.8 英寸这比T5可大了不老少的，很酸T T ，而且是AR-HUD)。
智能化方面和T5相当；动力方面，阿尔法 S5提供单电机和双电机两种配置，其中单电机车型最大功率分别为185kW和200kW，峰值扭矩为360Nm，CLTC 纯电续航里程分别可达560km和708km(续航高了不少再次酸emm)；双电机车型最大功率高达390kW，峰值扭矩690Nm，零百加速可达3.7秒，CLTC 纯电续航里程有650km(这里就是顶配的性能怪兽了，讲真我是驾驭不了......)。
总结，阿尔法 S5和T5系出同源，但在T5的基础上做了不少优化和改良，有些地方也是T5车主反复吐槽的一些地方，厂家确实听劝，在这方面还是比较认可的。我个人感觉S5不像T5定位的是纯家用车，它更适合年轻人定位更像年轻人的第一台Dream Car 。当然主要也看个人喜好了，最后预祝阿尔法T5热卖！另外友友们有用车问题也欢迎随时沟通看到后我会尽快回复的。
