高额优惠已成为当今汽车市场的常态，连宝马奔驰也不得不推出诱人优惠以吸引消费者，更不用提一向以性价比取胜的凯迪拉克了。据最新消息，多地的凯迪拉克4S店已经提供了高达10万元的折扣。例如，凯迪拉克XT5这款豪华中型SUV的入门款价格已经降到25万元，与许多合资品牌中型SUV的高配款相当。
许多读者对凯迪拉克XT5这款豪华中型SUV应该不感到陌生，它凭借此款车型巩固了其在二线豪华品牌中的领先地位。然而，尽管如今的优惠幅度很大，25万元就能享受2.0T+9AT的动力组合和宽敞的内部空间，市场销量却始终平平，特别是今年下半年，该车型的销量持续下滑。今天，我们就通过实车体验来探讨其中的原因。
首先看设计，凯迪拉克XT5即将迎来上市八周年，这让人不禁感叹时间的流逝，或者思考其家族设计是否已显过时。现如今，大多数品牌的换代周期通常为五到六年，因为科技发展迅速。然而XT5的设计并没有大的问题，最新的家族语言只是对细节做了调整，毕竟作为一款豪华中型SUV，营造氛围的重要性不言而喻，甚至有些人认为其比奥迪Q5L更有高级感。
就尺寸而言，凯迪拉克XT5在同级别中算是标准，虽然奥迪Q5L和梅赛德斯-奔驰GLC L都进行了加长，但XT5的尺寸——长4813mm、宽1903mm、高1686mm，轴距2857mm——完全能满足五座配置对空间的需求，其车内空间绝对不逊色于多数合资品牌中型SUV。此外，原汁原味的尺寸使整车比例协调，配上硬朗线条，展现出强烈的肌肉感，高配版还配备了20英寸花瓣式轮毂，进一步提升了整车的时尚感。
七年多时间未换代，内饰或许是最受影响的部分。凯迪拉克XT5的中控台造型颇具美式风格，中控屏幕仅为8英寸，虽配备了CarPlay等功能，但与四幅式多功能方向盘和非液晶仪表盘相搭配，显然不太匹配其定位。不过，做工和用料方面还算不错，触手可及的地方均为软性材质，相较于BBA品牌更显厚道。
功能配置上，以终端裸车价格来看，凯迪拉克XT5颇具亮点，例如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、电动后备厢、全车无钥匙进入、前排多层隔音玻璃、主动降噪、前排座椅多向电动调节和加热、8喇叭BOSE品牌音响等均为标配，完全能满足对高品质出行的需求，25万元买一台奥迪Q3中高配车型也未必能享受到这些配置。
关于乘坐空间，以一位身高1.78米的男性体验者为例，调整好前排座椅后头部空间有一拳余量，前排座椅宽大且填充充实，提供出色的舒适性，长途驾驶也能大大减轻疲劳。后排腿部空间宽敞，足有两拳多一点的空间，对于家用来说绰绰有余。
最后看动力，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，搭载48V轻混系统和9AT变速箱，百公里加速约为8秒，完全能满足大部分消费者对性能的需求。四驱系统相较于两驱版价格并不贵很多，还能享受到更多的功能配置，并且四驱版本还配备了可变悬挂，进一步提高了驾驶舒适性和操控性。
