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比亚迪又出新车,长5180mm,搭载3个电机

发布时间:2024-08-10 12:39 来源:易车网   阅读量:10428   

保时捷帕拉梅拉无疑是大型车市场中的重量级车型,拥有很高的市场认可度和不错的销量表现。而保时捷帕拉梅拉能得到消费者的认可,除了和这款车有保时捷背书有关之外,还和这款车提供掀背车、旅行车双结构有一定的关系,能够满足用户的差异化需求,也成为了同级车中的个性之选。而如今比亚迪又推出了一款新车,同样提供轿车、猎装车不同选择,将要竞争保时捷帕拉梅拉。

这款车就是在今年北京车展中正式亮相的腾势Z9。从腾势家族的命名惯例来看,“9”系列代表了这款车属于旗舰级车型,腾势Z9就将成为腾势品牌的轿车旗舰。目前北京车展上,腾势Z9亮相的为纯电版车型,后续也将推出插混版,用以满足不同的消费者的需求。并且,腾势Z9车系不仅有轿车版本,还有独特的“GT版”,这里的GT是Grand Tourer的缩写。

从设计来看,腾势Z9 GT的前脸轮廓能够看到一定的家族化风格,但是腾势家族的设计语言已经从“π-Motion”升级为“Elegance in motion”,这也让新车的前脸造型看起来更为简练,线条处理直接凌厉,并不复杂琐碎。车头大灯十分修长,下方还有一条扁平的灯带,灯组内部集成了远近光源和DLP像素大灯,能够支持智能化驾驶功能。在车牌区域的下方,除了有尺寸硕大的前铲结构外,还设计了可开闭的主动式进气口,能够起到降低风阻系数的作用。

需要注意的是,腾势Z9 GT的激光雷达没有和大多数车型一样设计在前风挡玻璃的上方,而是设计在左右车灯的下方,即传统雾灯区域。这种设计有利有弊,优势在于整车造型更为流畅,不会因为激光雷达而有不协调的隆起,也更符合腾势Z9 GT采用的猎装车造型。但弊端也同样明显,前雾灯区域在碰撞事故发生时很容易损坏,激光雷达设计在这里,容易增加事故后的维修成本,要知道激光雷达的普遍售价都在五位数以上。

来到车身侧面,腾势Z9 GT和常规车型最大的不同就是采用猎装设计,直接对标了保时捷帕拉梅拉的旅行版,整车呈现出修长运动的姿态。同时还能在车身上看到明显的Z字型装饰线条,这恰好点明了这款车“Z系列”的身份,也和流线感十足的车身相得益彰。展车还配备电子后视镜,造型小巧科幻,也拥有更小的撞风面积,十分契合猎装车的运动属性。

再来看车尾,腾势Z9 GT并没有采用目前比较流行的贯穿式灯带,而是配备左右独立的灯腔,同时尾灯的面积要比多数车型更大,看起来十分奇特,也有效提升了整车的辨识度。后风挡玻璃的上方有镂空的尾翼,再往下还有可电动开启的尾翼。再说尺寸,新车的长宽高分别为5180*1990*1500mm,轴距为3125mm,但目前新车没有开放内饰和空间体验,具体空间表现还有待后续体验。

动力方面,腾势Z9 GT将会搭载全新专属技术“易三方”,新车共搭载三电机,分别为总功率为230kW的前单电机,和总功率均为240kW的后双电机,系统综合最大功率为710kW。结合上述提到的方面,能发现腾势Z9 GT的产品力表现还是挺有吸引力的,设计独特、性能强悍,至于这款车能否抗衡保时捷帕拉梅拉,还有待后续市场检验。

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