奇瑞旗下插混“方盒子”，预售起步18.49万，虽没大梁但挺硬派
经历了十几年的高速发展期，现在留下来的第一梯队国产自主品牌都是有两把刷子的，而且在热门领域的布局越来越卷，就拿城市SUV来说，近些年国内一直在流行，几乎每家厂商都有自己的拿手产品，但新车多了之后就难免同质化设计，如何才能搞出不一样的感觉？长城可以说开了个好头，比如哈弗大狗和酷狗之类的车型采用方盒子效果，其他品牌一看效果不错也开始跟进。奇瑞现在已经尝到了甜头，特别是捷途旅行者销量很猛。
自从旅行者这款车一炮而红，奇瑞捷途品牌就开始趁热打铁了，既然消费者很喜欢这款车，那干脆再开发新能源的版本，所以全新车型捷途山海T2就来了，表面上看名字不一样，实际上可以把这款车理解为旅行者的插电混动版本。
最近这款山海T2已经进入到了预售阶段，起步预售价18.49万，最高配版本预售21.69万，说实话这个价格定位是不算便宜的，尤其是20万左右价格区间已经可以去选择长城坦克300那样的真正硬派越野带大梁车型，所以预测这款山海T2正式上市之后应该还会有价格让步，毕竟2024年可是价格战大环境。
这款新车尺寸定位依然是中型SUV的水平，车身总长4785mm，宽度超过两米大关，轴距2800mm，值得一提的是离地间隙205毫米，而且前后的接近角和离去角都很大，所以天生尺寸参数就带来了较强的越野通过能力。
不可否认这套外观造型设计是很成功的，可以说捷途旅行者之所以能大火，很大一部分原因就是要归功于设计团队，要知道该车型可是奇瑞捷途品牌挖到了前保时捷设计大师。这款全新山海T2也是全面继承，车头前脸还是偏向于复古硬派的感觉，侧面看有点路虎卫士的韵味，当然也少不了车顶行李架以及尾部小书包备胎箱。
虽然奇瑞捷途品牌算是奇瑞旗下相对低端的品牌，并没有获得奇瑞第1手的好资源，但要论设计和质感，其实现在的捷途新车型并不输给星途，这款全新山海T2车内中控台面科技氛围很强，中控车机大屏幕还匹配了高通8155芯片，细节上软包用料也挺讲究。
该车型已经确定要搭载1.5T涡轮增压发动机以及3D HT变速箱，内燃机输出115千瓦，电动机可以达到165千瓦，综合表现是不错的，关键是高配版本电池组容量做到了43.24度，这已经接近一些入门纯电车型的电池组水平了，所以高配纯电续航里程就能达到208公里，日常用车成本会很低。
