“这是年前最后一次巡视了，咱们一定要铆足劲！”
2月8日早晨7点30分，天刚蒙蒙亮，兰州供电段陇南供电车间姚渡电力工区的工长张蒙便在给两名小伙伴加油打气。今天，他们的“三人小分队”将对兰渝铁路姚渝914电源线进行巡视。
兰渝铁路是连接西北和西南地区的重要交通纽带，线路穿越黄土高原、秦巴山区，所经之处大多为崇山峻岭、深山密林。姚渡电力工区管内的61台变压器、9座灯塔、103棵电杆、30.9公里架空线路就分布在这些地方，巡视难度相当大。
春运以来，姚渡电力工区的职工加大了线路巡视力度，对电力线路和相关设备展开了比平常更加细致入微的“体检”，从杆塔到线路，从电缆到箱变，包括侵线树木、地质隐患、轻飘物等等都是他们关注的对象。
10点28分，汽车停到了山脚。他们脖子上挂着望远镜、肩上背着工具包、手里提着手锯、砍刀，下车徒步上山。山高林茂，陡峭的山路上铺满了枯叶和树枝，背阴的地方还有一片片未化的白雪。手拿砍刀的工长张蒙走在最前面，他是“开路”先锋，负责清理拦路的树枝，趟出一条相对好走的小道。
约摸半个小时后，他们仨终于气喘吁吁赶到了要巡视的008号杆位置。
“郦秋炜，你用望远镜仔细查看杆顶金具、绝缘子和支撑装置……”张蒙安排分工。“好嘞！”随即，郦秋炜举起了脖子上的望远镜。
“陈毅，咱们俩负责检查电杆下面，一起看接地扁铁、拉线和电杆基础。”边说着，张蒙已经蹲身开始观察。“这斜拉线有点松，咱们得紧固一下！”张蒙很快发现了问题，于是，他和陈毅配合，拿扳手对拉线螺栓进行了紧固。
在三人的紧密配合下，008号杆巡视完毕。收拾好工具，他们又奔向下一个目标，那是对面山头上的009号杆，虽然只是对面山头，却需要走1个多小时的山路。
“这有几处枝杈离咱们的架空线太近了，咱们得抓紧处理一下！”就在去往009号杆的路上，张蒙又发现了一处树木侵限的隐患。
三人开始分工合作处理。张蒙拿着绝缘拉杆负责把高处的树枝勾下来，郦秋炜一手抓着树枝一手拿着手锯进行切割，陈毅则在一旁打辅助做防护。侵限的树枝在来来去去的锯声中一根根断裂，树枝上残留的雨水从空中飘满……“要是再窜上几天，指不准真就搭到线路上了，那问题可就大了！”半个多小时后，他们彻底处理这处侵限树木，累得脑门冒汗的张蒙大为感叹。“前几天咱们来巡视还没有发现呢！这边确实雨水多，树长得快。”陈毅接话。“这活真不轻，真是又饿又累，咱们不行先补充点体力？” 郦秋炜提议。
掏出背包里的面包和火腿肠，他们找了一处相对开阔的地方吃起了简易午餐。“快过年了，别人都开始大鱼大肉了，咱们这也有点太寒碜！”“年夜饭你好好吃，把这欠账补回来！”“抓紧吃咱的‘豪华大餐’吧，前面还有那么多活等着咱们呢！”……相互打趣间，深山里传出一阵阵笑声。
16点30分，历经9个小时“深山”穿行，“三人小分队”终于圆满地完成了当天的巡视作业，拖着如同灌了铅的腿，回到了停在山脚的汽车上。
兰渝线上列车来往穿行，“巡线人”一次次出入深山密林，他们用实实在在的行动为春运保驾护航。
