智己的展车到店了，这辆车甚至都还没有正式的上市，我也是第一眼就看到了它，因为它不但是在展厅的C位，而且又是各种各样的新春装饰，可见他现在在展厅里面地位还挺高的，我也问了一下工作人员，连他们都不知道这台车具体的配置，只知道售价的区间是35到50万元，毕竟这车还没有正式上市，我觉得它应该不是一台高配的车型，因为之前官图上的那三个机脚我在这台车上是没有看到的，而且我又看了一下的轮胎，它是一个20寸的普利司通，而高配车型则会搭载的是22寸的米其林piroport four的电动车专用胎，这套轮胎哪怕你是在后市场去单买的话也是真的不便宜，前提是你还得买得到。
我仔细的看一下这辆智己LS7的外观，因为我想它正式发布之后的外观应该其实和现在没有什么太大差别了，总体来说我觉得它还是保留了一些家族式设计的，比如说折线的灯带，其实就跟L7身上那个蛮像的，不过L7的灯带是连在一起，则是有着一个隔断，那么前部也不像L7那么的圆润，它是有小小的角度的，喜欢的人也会觉得它是增加了一些辨识度，那么膝盖也是有着一些隆起的，显得更加的有力量感一些，不像L7去强调一种优雅，再往后走的话，会看到它是有着一些电动车比较基本的设计，比如说隐藏式弹出式的门把手，还有一条隐藏式的腰线，我发现这里总是有着一个卡片的图标，我猜测之后是会通过来刷卡进入车内，可以期待一下。
再往后走的话，我们可以看到它现在是正在处于充电的状态，那么这边就插到充电口了，尾部我觉得是有两点比较算是亮点的设计，第一个就是它这样镂空式的尾翼，就显得比较的有设计感，比较特别，并且尾灯的设计我觉得它是一个突出式的，有一种雕塑一般的效果，也是增加了整体尾部的层次感，说了这么多外观的东西，我们还是得坐进去体验一下，其实作为同样的家族化的产品，我觉得LS7还是仍然跟L7一样，坐起来感受是非常舒适，非常厚实的，比如说座椅，它对腿部的承托就还是比较的到位，而且我一眼就注意到它方向盘其实设计就还挺特别的，因为它是半幅式的设计，这样我觉得对女生来说也挺友好的，因为你不像那种常规的方向盘需要拧那么大的角度，而且一个游戏手柄其实会显得更有趣味一些，并且我们可以看到它是采用了非常大量的软质材质进行包裹的，还有这样的一些各种各样纹路的设计，去强调了整体内饰的设计感。
并且这样一块非常大的全景天幕，其实联通感是非常强的，我相信也能提升更大的采光的面积，而且还有一个小心思就是为了保证这个全景天幕的通透性，所以它的化妆性是隐藏在门框上，不过现在还不能打开，因为这毕竟只是一个还没有正式亮相的展车，作为一个新能源的车型，它也是基本上取消了实体按键，所以无论是车窗的调节还是后视镜的调节，或者是整个中控台上，其实基本上都是通过触控屏来完成的，所以这一点我觉得也是更加强调了它的科技感，虽然这个展厅的体验是比较短暂，比较仓促的，但是还是让我对LS7正式的亮相更多了一份期待，我觉得无论是整体家族化的设计，还是它之前公布的一些科技感，包括它的一些续航的表现，其实都是很让人充满惊喜的，那我们就正式期待一下智己LS7的正式上市以及它后续的试驾吧！
