近期，理想汽车宣布，其魔毯空气悬架?车型累计交付量正式突破20万辆。与此同时还透露，理想魔毯空气悬架?即将在8月内通过OTA实现全面升级，进入2.0时代。
据悉，在OTA后的车机界面中，理想魔毯空气悬架?2.0将提供舒适魔毯、运动魔毯两个选项。
其中，舒适魔毯保留了理想魔毯空气悬架?1.0的舒适、标准、运动三种舒适度模式，继续提供极致的舒适性。
新增的运动魔毯同样提供了舒适、标准、运动三种舒适度模式，但带来了全新的调校风格，可以让用户体验到更好的稳定性和支撑性。针对运动魔毯的运动模式，理想进一步降低了空气弹簧的高度，以使悬架表现更紧致，让运动模式更运动。
具体来看，运动魔毯的车辆纵向、横向车身控制都有所改进。纵向方面，改善了加速和刹车时的俯仰；横向方面，改善了变道、过弯时的侧倾。
官方资料显示，具体工况方面，以理想L7 Max 为例，同样在运动模式下进行0.4g制动，模拟日常驾驶中比较急的刹车，运动魔毯相比舒适魔毯瞬态俯仰角速度降低30%，稳态俯仰角度减小15%，点头现象得到有效抑制。
而在运动模式下进行车速为80公里/小时的速度变道，模拟城市快速路上的避让，运动魔毯相比舒适魔毯最大侧倾角速度降低35%，最大侧倾角度降低20%，意味着侧倾幅度更小，侧倾出现地更缓。
值得关注的是，理想为魔毯空气悬架?2.0新开发的CDC调整策略，将应用到没有搭载空气悬架，但配备CDC连续可变阻尼减振器的Air车型上。OTA之后，用户可以体验到稳定性和支撑性更好的运动CDC，并且支持在运动CDC和舒适CDC之间自由切换。
