被称为“全球首款纯电超跑SUV”的路特斯Eletre日前开启正式交付，75位中国车主迎来首批Eletre。这也是全球首批交付的车辆，75对应品牌成立75周年的寓意。
路特斯，曾译名为莲花跑车，成立于1948年。路特斯与法拉利、保时捷并称“世界三大超跑品牌”，旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣著称，在各大赛道史上亦战绩显赫。但随着汽车产业的发展，专注于小众超跑市场的路特斯逐步陷入经营困境，在销量和公众认知度上也似乎与法拉利和保时捷渐行渐远。直到2017年，被吉利集团收购。2018年，推出“Vision80”品牌复兴计划，宣布向全面电动化、智能化转型，定位上朝大众市场方向拓展。
路特斯Eletre，售价82.8万起，是路特斯首款智能生活用车。作为该品牌向全面电动化、智能化转型的重要产品，Eletre被寄予厚望。随着此次全球首批车辆开启正式交付，品牌在Vision80十年复兴计划中也迎来“决胜之年”。然而，面对汽车电动化的浪潮，不仅是路特斯，全球豪华汽车品牌都在大刀阔斧地进行电动化转型，其中也包括法拉利和保时捷。
据报道，法拉利已宣布，到2030年，纯内燃机车将进一步下降到20%，40%为混合动力车，其余40%为纯电动车型。保时捷则计划，到2025年，旗下电动车型销量将占整体销量的50%，到2030年纯电动车型比例计划达到80%以上。除此之外，莱斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼等也已纷纷开始转型之路。不同的是，与其他豪华品牌相比，路特斯求的是“复兴”。因此，于电动化转型之路上，路特斯更为迫切，期待借助新时代浪潮的这轮洗牌来重塑当年的辉煌。
按照计划，在未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2026年，将为全球用户推出三款全新纯电车型。公开资料显示，为获取更多用于转型的资金，2021年8月，武汉路特斯科技有限公司成立，这是路特斯集团旗下的全球化智能科技公司。今年1月，路特斯科技和L Catterton Asia Acquisition Corp (LCAA)宣布，双方已达成最终并购协议，预计2023年下半年完成合并。届时，新公司将保留路特斯科技名称，在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。
路特斯中国总裁毛京波日前表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。”作为全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌，路特斯的魄力之大、决心之坚可见一斑。但恰逢百年未遇之大变局，All in的又何止路特斯？行业日新月异、市场波谲云诡，路特斯的复兴之路能否如其所愿，目前来看，尚且有待观察。
