打了"白工"?10万元价位也难卖座,现代ix35到底哪里失分了?
曾经辉煌一时无两,如今却疲沓不振。最近,一款车型的销量低迷引发了业内广泛关注——那就是现代ix35这款中级合资SUV。
说实话,我们还是很难理解,现代ix35为什么会走到今天这一步。作为一款价格在10万元左右的中级SUV,其实并不算太贵。可就是这么个价格,加上最近几次让利降价,消费者依旧不买账,它的销量一直处于低迷状态。
这款车到底是哪里"扎心"了?别着急,且听我细细道来。跟上我的思路,看看今天的文章能否让你豁然开朗,对现代ix35的处境了然于胸。
我们不妨先来看看,究竟是现代ix35自身有什么硬伤,亦或是外部环境所迫。
首先是产品力问题。与国内自主品牌车型相比,现代ix35在动力、空间和配置上都略显逊色。2.0L自然吸气发动机的动力表现一般,0-100加速秒数在9秒左右,完全不占优势;轴距和车身尺寸也仅处于入门级别,空间相对有限;低配版本除安全配置外几乎孤掌空空,中配车型也缺乏如倒车影像和无钥匙进入等科技配置。
可以说,作为一款仅仅区区10万元的中级SUV,现代ix35的产品力无疑是打了折扣。毕竟在同价位区间,不乏很多自主品牌选择,比如哈弗H6动力更强、配置更丰富、空间更大。这使得消费者在选择时,很可能就会对ix35失去兴趣。
其实不仅是产品本身,现代ix35的定价策略也存在一些问题。尽管官方指导价高达15万元,但实际在经过多轮让利折扣后,市场指导价已降至10万元出头。然而就是这个低于"官方价"的、看似很有吸引力的"实际价",消费者依旧不为所动。
这就说明了一个问题,单纯依赖降价优惠很难赢得消费者的芳心。毕竟在10万元价位区间,同门自主品牌车型以及其他合资品牌产品如日产逍客,在综合实力上都领先于现代ix35一筹。如果产品力得不到提升,光靠价格杀手锏很难撼动消费者的信心。
而现代ix35最大的"病根"或许还在于:市场竞争环境的日益白热化。
近年来,国产SUV市场可谓红火无比,新车型不断涌现,彼此还在拼命做加法。就在现代ix35陷入困境之时,来自自主阵营如吉利、长安、哈弗等品牌,正在中高端市场硕果累累;另一边厢,合资品牌也开始疯狂让利促销,二线品牌如福特、马自达等也展现出了不俗的实力。
在这种国内外品牌双重夹击的大环境下,现代ix35如一根lonely单薄的小草,根基难免有些摇摇欲坠。其实早在今年初,曾有媒体预言,现代ix35会成为现代品牌中国市场的"短板"。而现关注来,这一判断是正确的。
更令现代ix35雪上加霜的是,它还存在着自身内部的消耗战。作为与现代旗下其他SUV车型如途胜、起亚智跑等存在着定位和市场重叠的产品,现代ix35发展受阻的另一个痛点就在于这种内部同质化竞争。
归根结底,要想扭转现代ix35的颓势并重新取得消费者的信赖,从提高产品实力到理顺定价策略,乃至于疏解内部矛盾和认清市场形势,现代品牌都面临着艰巨的挑战。而这个过程,也必将是一个漫长的过程。
其实,就像现代ix35所遭遇的窘境一样,任何一个车企都难免会在发展过程中摔一些跟头。关键是要从失利中汲取教训,果断调整战略,及时卡位市场。回顾汽车行业的发展历程,曾被认为"落后"的品牌最终还是能够凤凰涅槃,重新杀出一片天地。所以对于现代来说,也要以坚定的信心和决心来直面现实,重新打造旗下产品的竞争优势。只有这样,现代ix35才能最终走出阴霾,实现全新的突破。
