国产汽车中有很多现象级的产品，比如说哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4、宝骏510均做到了月销2万+辆，但是能够从市场占有率、技术水平、口碑上威胁到合资品牌的却很少，哈弗H6勉强算是一个，这车巅峰时期月销量5万多台，确实令丰田、大众都羡慕。但是哈弗H6的售价毕竟在10-15万之间，与荣放、CRV没有直接的竞争关系，买荣放、CRV的不会考虑哈弗H6，哈弗H6的用户大概率也不会考虑荣放和CRV。
但是比亚迪宋PLUS新能源不一样，这款车在终端的售价为15.28万-21.88万，无论是产品定位还是售价，都与合资品牌旗下的紧凑级SUV有着很大的重合。加之，宋PLUS还是一款新能源产品，在动力、用车成本上具有压倒性的竞争优势，对于合资品牌的威胁不可同日而语。事实也正是如此，比亚迪宋PLUS新能源在12月份卖出了49946辆，全年累计销量达到了454985辆，这些销量都是从合资的嘴里抢夺出来的，可以说是要撕开丰田、大众的“遮羞布”。
首当其冲的是宋PLUS的外观颜值，这一点没什么可说的，比亚迪自从推出了“龙脸”设计风格以后，就一直备受国内年轻用户的欢迎。过去，比亚迪是又香又臭，大家认可比亚迪“542”的技术水准，但是也捏着鼻子接受它那老气的外观设计，现在则没有这种顾虑，无论是宋PLUS的外观还是内饰都走在时代的前沿。尤其是宋PLUS的座舱造型，传统T型对称式的布局简单耐看，搭配12.8英寸多媒体大屏、12.3英寸液晶仪表盘、平底式多功能方向盘以及高大上的电子档杆，现代科技感十分。
而且宋PLUS的这块屏幕还支持360度旋转，可以根据自身的习惯自由调整，宋PLUS的车机功能还是比较丰富，带有5G网络、WiFi、卫星导航、在线地图、语音助手、语音识别、远程控制等功能。宋PLUS的多媒体屏幕可以下载各种主流的APP，带有K歌系统，同时音响还是燕飞利仕音响，娱乐功能相当于一台带有高端音响的平板电脑。
此外，安全也是宋PLUS的核心卖点之一，中保研测试宋PLUS获得了六项全优的成绩，只有维修经济的得分是较差，这也是新能源汽车的通病。其次，宋PLUS全系标配6个安全气囊、前后雷达、360度全景摄像头、定速巡航、遥控泊车、自动驻车，中高配车型还有车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车、L2级驾驶辅助系统可供选择。
空间部分，宋PLUS的车身长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm，轴距长度为2765mm，尺寸参数在这一级别还是很有竞争力，实际的空间表现对标本田CRV具有一定的优势。而且做工用料也比较考究，座椅的支撑性和舒适性不错，同时还配备了第一排隔音玻璃，整体的NVH工程也优化的可圈可点。
根据纯电续航里程的不同，宋PLUS具有51km、110km和100km三个版本可供选择，其中，51km续航版本的电机最大功率为180马力，最大扭矩316牛米，百公里加速8.5秒，馈电油耗4.4L。110km版本车型的电机最大功率为197马力，最大扭矩为325牛米，百公里加速7.9秒，馈电油耗4.5L。100km版本搭载了前后两台永磁同步电动机，系统总马力达到了360匹，总扭矩596牛米，加上四驱系统加持，百公里加速性能达到了5.9秒，馈电油耗5.2L。
不得不说，宋PLUS的dmi混动技术在合资竞品面前太BUG了，能上绿牌，馈电油耗不到5L，还有上百公里的纯电续航，动力性能也做到了这一级别拔尖的水平，再加上国产车一贯的厚道配置和优秀做工，宋PLUS对于合资SUV来说简直是降维打击。所以，即便是宋PLUS的售价与CRV、荣放一致，它的销量也力压群雄，如果这款车不是国产，而是挂着大众、丰田的标，相信一个月销量过6万也是不事儿。
