2024年5月，全国二手车市场交易量158.46万辆，环比下降5.62%，同比增长5.87%，交易金额为1023.31亿元。中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智介绍，二手车交易量连续两个月都呈现了下降走势。新车市场强势竞争成为影响二手车市场重要因素，特别是五一假期期间，在新车价格大幅优惠和各地方促消费政策的推动下，导致各地方购车需求有所转向，不少原本选择二手车的消费者转而选择了新车，因此影响了二手车交易量，使得二手车市场整体交易热度有所下降。
同时，5月份新车价格波动导致二手车库存周期进一步延长，5月份平均库存周期达到55天。车商在资金流动性方面遇到困难，经营风险随之增长，这些风险导致二手车淡季有所提前。陆广智表示，面对当前市场变化，二手车经销商要迅速调整策略，优惠处理库存，回笼资金，以确保传统淡季能够平稳度过。
1-5月交易量仍实现增长
2024年1-5月，二手车累计交易量786.39万辆，同比增长8.69%，与同期相比增加了62.86万辆，累计交易金额为5273.92亿元。
基本型乘用车共交易91.93万辆，环比下降5.77%，同比增长3.59%；SUV共交易21万辆，环比下降6.03%，同比增长10.07%；MPV共交易9.83万辆，环比下降6.35%，同比增长6.29%；交叉型乘用车共交易3.83万辆，环比下降5.41%，同比增长34.25%。
商用车情况:客车共交易8.83万辆，环比下降5.98%，同比增长1.41%；载货车13.08万辆，环比下降4.78%，同比增长5.70% 。
陆广智表示，从同比情况来看乘用车和商用车整体表现好于去年同期。
2024年1-5月，二手车累计交易量786.39万辆，同比增长8.69%。基本型乘用车累计交易458.81万辆，同比增长6.46%；SUV共交易104.91万辆，同比增长13.55%；MPV共交易49.69万辆，同比增长13.13%；交叉型乘用车共交易18.47万辆，同比增长30.99%。
商用二手车交易方面，载货车共交易了62.01万辆，同比增长3.94%；客车44.48万辆，同比增长2.17%。
2024年5月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为48.64%，环比下降0.2%。整体上看，5月份，A0级、A00级以及B级轿车的份额有所增加，其余车型的占比较上月均有小幅下降。
六大区交易量均环比下降
5月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占45.67%。环比增长1.69%，较去年同期增长3.04%。从车龄结构上看，5月份，3-6年的份额较上月增长明显，其余各区间均有所下降。与去年同期相比3-6年和10年以上的份额整体有所增加。
1-5月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为46.9%，较去年同期增加6.1个百分点。
5月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.4%，环比增长0.2个点。其次是3万-5万元的车辆占23.4%，环比增长0.2个点。从价格区间的分布上看，5月份交易价格较上月有所下移，8万-12万元、15万-30万元、30万元以上的份额均有所下降。
2024年5月，全国六大区环比上月均出现了不同程度的下降，其中华东、西南地区的降幅最为明显。
5月份，二手车交易均价为6.46万元，较4月份下降了0.16万元，较去年同期增长0.23万元。
交易价格呈现下降趋势
2024年5月，全国新能源二手车共交易了8.57万辆，环比4月份下降3.8%，同比去年同期增长51.7%。新能源车二手车交易量下降幅度略好于整体大盘。从渗透率来看，5月份新能源车渗透率为6.8%，对比上个月略有增长。
2024年1-5月，全国新能源二手车共交易了42.04万辆，较2023年同期增长68.5%。
2024年5月，新能源乘用车中占比最大的是SUV车型，占24.7%，环比增长0.3%。5月份，A级、B级轿车以及SUV车型的市场份额较上月有所回升，A00级车型下降较为明显。
从车龄结构来看5月份，2-4年、4-6年的车型占比有所增长，2年以内、6年以上的车型份额有所下降。具体来看使用年限在2年以下的占28.7%，环比下降3.2%。使用年限在2-4年占38.8%，环比增长2.9%。使用年限在4-6年的占17.9%，环比增长0.4%。6年以上的占14.6%，环比下降0.1%。
2024年5月，3万元以内、3万-5万元、5万-8万元的新能源二手车占比有所增加，其余各区间较上月均出现不同程度的下降。陆广智介绍，5月二手车市场以低价区间的增长为主，高价区间的份额正在逐步减少，近期市场整体价格也有所下移。
6月平均库存周期为56天
5月份，二手车转籍率为28.67%，环比上月下降0.3个百分点，同比去年同期增长1.9个百分点。二手车转籍总量为45.44万辆，环比下降6.4%，较去年同期增长13.5%。
2024年5月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、江苏、浙江、上海、山东。
调研显示，2024年6月份库存周期15天以内的企业占10.5%，较上月增长0.9% 。库存周期在15-30天的企业占53.4%，较上月下降1.7%。库存周期30天以上的企业占36.1%，较上月增长0.8%。
2024年6月份的平均库存周期是56天，较5月份增长了1天。
6月份二手车市场周度监测情况显示，6月份前三周市场交易量较5月份同期有所下降，第一周日均交易量6.04万辆，和5月最后一周基本持平，较5月同期下降5.3%，第二周已经降到6万辆以下，这是至今年3月以来交易量最低一周，市场正在经历下行周期。第三周市场开始回升，环比增长6.4%，交易量增长6.28万辆，这一周市场表现明显好于前三周的水平，市场也显示出了一定的回暖迹象。尽管这周交易量有所上升，但是与3、4月份同期相比还是有较大差距，当前市场动力仍然略显不足，6月1日-23日二手车市场总交易量在116万辆左右，与5月份同期相比下降了4.5%。随着天气状况的改善和消费需求的逐步释放，二手车市场有望在下半年迎来更为明显的复苏。
