2月2日晚间，当代安培科技股份有限公司宣布投资产能扩张。公司计划在四川宜宾、广东肇庆和宁德霞浦投资不超过290亿元人民币进行新/扩能建设。
其中，鉴于当代安普科技有限公司拟投资广东省肇庆市当代安普科技有限公司动力及储能电池肇庆项目，据公司负责人透露，当代安普科技有限公司近日在广州与广东省政府签署战略合作框架协议，肇庆市政府、广东海运集团、广州公交集团、广州环保投资集团、当代安普科技有限公司分别签署战略合作框架协议。
根据合作协议，当代安培科技有限公司将在广东省肇庆市投资建设锂电池生产基地。一期规划建设设计容量25GWh，投资120亿元。将构建包括动力电池电芯、锂电池材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机、电控等在内的新能源产业链，在行业前沿领域开展全面合作。并力争到2030年底，在广东规划建设150GWh锂电池产能及相关配套产业，带动整个新能源产业链万亿级产业集群的形成。
四川宜宾、广东肇庆、宁德霞浦三大动力电池和储能电池项目的新建/扩建方案，除广东肇庆25GWh外，均按3亿元/GWh的投资成本计算，宜宾制造基地五、六期约40GWh；时代一汽的扩建项目约为16.7GWh，此次投资的总规划产能可能超过80GWh。
从投产节奏来看，宜宾制造基地五期、六期从开工到投产未超过26个月；肇庆项目一期从开工算起不超过24个月；时代一汽动力电池生产线扩建项目分两期建设，一期工程自开工之日起不超过12个月；综合以上信息，这种超80GWh规模的产能有望在2025年底左右全面投产。
到2025年，当代安培科技有限公司的规划产能可能达到500GWh。
据了解，当代安普科技有限公司之前已经建成了五大生产基地，包括江苏宁德、溧阳、四川宜宾、青海西宁、德国等地的工厂，此次肇庆基地将是另一个生产基地。加上当代安培科技有限公司截至2020年底的全部规划产能，其目前规划的自有产能合计近400GWh，是2019年底53GWh产能的8倍。此外，当代安培科技有限公司还与各大主机厂建立了合资企业，总规划产能近100GWh h。
这意味着，到2021年2月2日，当代安普科技有限公司近500GWh的远期规划产能有望在2025年左右完全释放，2030年底前将达到近600GWh。
年份为2021年，是中国新能源汽车产业发展规划(以下简称规划)的开局之年。根据规划设定的“到2025年，我国新能源汽车占新车销售总量的20%”的目标，2025年我国新能源汽车销量有望达到600万辆。
根据测算，到2025年中国动力电池需求将超过369GWh，海外动力电池需求约为524GWh，全球累计电力需求接近900GWh。加上储能、轻型车等其他场景，2025年全球锂电池需求将进入TWh时代。
在此背景下，产能布局将成为各大电池企业布局未来的重要战略手段。
根据之前的信息，2023年LG化学的产能规划将达到260GWh，2025年SKI的产能规划将达到100GWh。由此，当代安培科技有限公司2025年近500GWh的产能规划将是全球第一，全球锂电池格局将逐渐清晰。
由于与客户关系密切，当代安培科技有限公司2021年的出货量可能会翻倍
但要知道，要想寻求新的突破，继续拉大与其他竞争对手的距离，扩大产能只是第一步。那么就要在不断扩大的新能源汽车市场开发新的订单，保证市场份额不下降。
2020年1月，特斯拉宣布增加当代安培科技有限公司作为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉提供哪些车型的动力电池，当代安培科技股份有限公司副总经理、董事会秘书李江回应称，特斯拉将于2020年7月1日至2022年6月30日向公司采购锂离子动力电池，供应不限于磷酸亚铁锂或三元锂电池。
随后，蔚来、现代汽车、日产汽车、奔驰新能源汽车、大众MEB动力电池的配套信息栏中出现了当代安培科技有限公司的名字。与此同时，当代安培科技有限公司正在深化与原始设备制造商的合作。
2008年7月10日，本田技术研究产业株式会社甚至直接宣布与当代安培科技有限公司签署了《全球合作伙伴协议》(以下简称《协议》)。根据协议，本田汽车拟通过其在中国的子公司本田技研产业(中国)投资有限公司认购当代安培科技有限公司本次非公开发行的股份，认购股份数量占本次非公开发行后当代安培科技有限公司总股本的1%左右。
随后，8月20日，当代Amperex科技股份有限公司宣布携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司、湖北科技投资集团有限公司，共同出资设立武汉威能电池资产有限公司，推动新能源汽车行业“车电分离”新商业模式的发展，并在此基础上推出BaaS(电池即服务)业务。其中，当代安培科技有限公司以相当于2亿元的成本获得了其25%的股权和董事会席位。
11月14日，当代Amperex科技有限公司联合华为、长安汽车宣布打造全新高端智能电动车品牌，首款量产车型即将投产。
2020年全球动力电池企业装机容量一览表
2020年全年，随着众多客户的产能攀升，根据韩国市场研究机构SNE研究的最新数据，当代安培科技有限公司以34GWh的装机容量成为全球最大的动力电池企业，市场份额为24.82%。
受上述利好消息影响，2020年当代Amperex Technology Limited股价涨幅超220%，总市值超过8000亿元，成为a股十大市值股票之一，也是唯一的科技股。
随着当代安培科技有限公司目前的定点项目陆续落地，其2021年的装机容量有望比2020年翻一番，有机构预测当代安培科技有限公司2021年的产能将达到160-185GWh，国内外市场份额有望再次提升，从而推动其市值再创新高。
CTC技术和固态电池研发加速，1000 km续航将成为现实。
众所周知，作为锂离子电池产业化的第30个年头，第三代传统液态锂电池应用于动力电池市场已有十年，但其可燃性问题始终没有解决，安全性与能量密度的矛盾也让更多人对电动汽车望而却步。为了更好地推动新能源汽车的快速发展，电池技术在2020年进入了新的革命周期，因此包括CTP技术、刀片电池、石墨烯电池甚至果冻电池在内的电池都在这一年陆续发布。
面向未来，除了产能扩张和深度客户绑定，如何率先布局未来动力电池的技术方向，将直接影响当代安培科技有限公司未来的市场地位。
1月27日晚，当代安培科技有限公司中国区乘用车解决方案部总裁向在第十届全球新能源汽车大会上透露，2019年面向乘用车市场推出的CTP技术，已经得到包括特斯拉、蔚来等新能源车企的广泛认可。接下来，当代安培科技有限公司目前正在规划第二代平台型CTP电池系统，计划于2022 -2023年投入市场应用，第三代将推出A00全系列车型。
为了进一步提高续航里程和成本优化，当代安培科技有限公司正在加快CTC技术的研究，计划在2025年左右推出第四代高度集成的CTC电池系统；从更长远来看，当代安培科技有限公司预计在2028年左右升级到第五代智能CTC电动底盘系统。
此外，为了满足不同细分市场的需求和行业未来更长远的发展，当代安培科技有限公司还规划了多个材料体系并行的中长期发展战略:
对于经济型车型，将首选磷酸亚铁锂系列材料系统。除了结构设计优化，通过未来一些新系统的开发，当代Amperex科技有限公司磷酸铁锂电池的能量密度有望达到200Wh/kg，甚至超过230Wh/kg，从而在提高电池寿命和成本优化方面为下一代产品提供更多贡献；
对于性能市场，高压三元系统动力电池技术仍将是主要技术。面向未来，当代安培科技有限公司将通过无钴材料的开发，进一步实现高能量密度、高性能、综合成本最优的目标。
对于高端市场，当代安培科技有限公司将重点推广高镍材料系统。“从现有的高镍811体系到下一步高镍+硅体系的工业应用，有望实现300Wh/kg的能量密度，并将进一步向350Wh/kg方向努力突破。”
从更长远的发展来看，当代Amperex科技有限公司将继续投入全固态锂金属电池和无金属正极材料等新材料的研究，争取在2030年左右实现真正长续航、安全、有成本竞争力的锂电池技术，真正实现车载移动化石能源的替代目标。
“经过近10年的研究，我们认为以金属锂为负极材料的全固态金属电池是固态电池的最佳发展方向。”向指出，这项技术可以从本质上提高电池的安全性和高能量密度，但仍有一些关键技术和工艺问题需要业界共同攻关。
他认为，“一旦我们在技术上实现这些突破，350Wh/kg甚至400Wh/kg的高能量密度和安全电池将成为现实”。
随着产能的扩大，客户的深度绑定，中长期技术的有效布局，当代安培科技有限公司正在快速而细致地迈出每一步，旨在与海外一线电池制造商的竞争中抢占先机，从而迎来一个真正属于当代安培科技有限公司的伟大时代。
