今年的成都车展有着不同于往年的热闹:其中燃油车不能说完全哑火，基本也差不太多了；反观新能源这边，火爆到不行，各品牌都在推出新技术、新车型……不过车企们也很清楚，现在的市场无非是在同质化竞争，拼续航，拼尺寸，拼智能，拼配置，拼价格，拼到最后可能就拼不动了。另辟蹊径成为车企们寻找的新方向，在本次成都车展上，我们会发现很多品牌推出了各自的新能源硬派越野车型，不过这些新车中，有些是典型的油改电、有些只是表面上的越野，而其中方程豹的首款车型豹5则是具备了让硬派越野彻底改天换地的素质。
我们先来说说豹5的技术方面:豹5搭载DMO超级混动越野平台，同时具备混动非承载式架构以及越野专用混动架构。
动力搭载越野专用1.5T纵置骁云高功率发动机，前驱部分是200kW纵置EHS电混系统，后驱部分是285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，在没有机械机构的情况下，豹5通过智能电控实现“三把锁”的强悍越野效果。采用CTC越野专用双层刀片电池包，多达5层的高强度防护结构，刀片电池与大车架的结合不仅没有影响越野工况下动力电池的安全性，反而帮助加强了非承载式的底盘结构，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%。
在这些硬核越野指标下，豹5馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km，重点是还能实现惊人的4.8s零百加速，这就是超级混动的优势。
豹5还搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。豹5拥有39°的接近角，?35°的离去角，27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，在素车的情况下即具备强悍性能指标。
豹5拥有32000N牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，支持VTOL对外放电，拖挂房车的出行更加便利。豹5还拥有最大700+90mm涉水深度，300毫秒以内的沙漠冲坡启动时间，实现超150米的干拔冲坡，零到五十公里7.6秒冰雪起步时间，以及100%的爬坡率。较传统硬派越野车，豹5将越野性能带到一个新高度。
豹5还有至高18个帝瓦雷扬声器，Filink智能座舱，50英寸AR-HUD，流媒体后视，全车四音区智能语音控制系统等，将硬派越野的智能舒适配置再上一个台阶。
最后来说说价格，豹5已经正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。这个价格，可是远低于之前很多人预测的50万元的价格。
强悍的性能，远低于预期的价格，是不是很多越野车迷在欢呼雀跃！时间能证明一切！硬派越野从此时开始改天换地！
