上汽大众帕萨特的“中保研事件”已经过去三年了，帕萨特似乎并没有消亡，反而上汽大众整个品牌已经没有了根基。虽然帕萨特现在的月销量也能达到1万多台，市场口碑逐步回升，但是新能源已经侵占了很大市场份额。
众所周知，国产版帕萨特并非原汁原味的海外车型，而海外版大众Passat，实际上对应的是国内的迈腾，因而国内市场的帕萨特优秀与否，和海外车型并没有直接关系。
而近日，大众汽车在海外市场发布了全新一代Passat的新车官图，预计在斯洛伐克工厂生产，并且预计在2024年第一季度率先在欧洲上市。但要特别注意的是，此次换代车型已经取消了轿车版本，仅保留了欧洲市场喜爱的旅行版。
但至于国内市场的大众迈腾未来是否停产，还未可知。
而造型方面，排除经典优雅的旅行车尾部造型之外，其前脸也进行了重新设计，加入更多ID电气化的设计元素，中网格栅还集成了R标，似乎还继续提供R-Line运动套件。
倒梯形的下格栅看上去视觉重心更低，也更年轻化。内饰也升级为最新的设计，尺寸更大的中控屏，还有无线充电、感应雨刷以及运动座椅。
最重要的是动力上，新车将提供汽油、柴油和插混版，而插混版的综合功率输出提升至200kW。
最后:大众经典车型Passat还是加入了电气化版本，这是趋势，那么我想，纯电版Passat也只是时间问题了吧。
