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成都车展|科技代替狠活方程豹豹5盲订价30万-40万元

发布时间:2023-09-24 11:23 来源:易车网   阅读量:5812   

越野原本是比“狠”的游戏。但方程豹希望,通过科技的加持,让不那么“狠”的人,也能享受越野的乐趣

? ? 本届成都车展上,蓄势许久的方程豹正式发布了首款战略车型——硬派SUV豹5。新车即日开始盲订,价格区间30万-40万元。基于比亚迪DMO超级混动越野平台和云辇-P技术,豹5在为用户带来强悍越野性能的同时,也能呈现轻松舒适的驾乘体验。

? ? 发布现场,比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格专程为豹5站台,这足以体现方程豹品牌的地位,以及豹5在设计上的用心之处。沃尔夫冈表示,豹5的核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索,打造出“豹力美学”设计语言,体现了新能源硬派越野美学新境界。

? ? 豹5 车身长宽高分别为4890mm、1970mm和1920mm,轴距2800mm。整车造型一如硬派越野SUV的常见风格,但在细节塑造上体现出自己的独到之处。豹5的矩阵大灯与尾灯灵感源自经纬度,一横一竖展现出豹5的秩序之美和科技之美。

? ? 基于“锁扣”的设计灵感,豹5将 “锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法,经过抽象且简化的设计,巧妙形成拉手;强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感,还将激光雷达等硬件囊括在内,实现功能与形式的统一。

? ? 硬派造型只是越野车的开胃菜,在传统思维中,想要越野,就要够“狠”:性能要“狠”,驾驶者也要够“狠”。不过,在电驱时代,豹5更擅长用“科技”来代替“狠活”。

? ? 豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造,动力系统由1.5T发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、带低速四驱的285kW越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”组成,整车系统功率超过500kW,“零百”加速时间4.8秒。

? ? 得益于前后双驱动电机,豹5可以使用电子化手段提供硬派越野车必备的“三把锁”,从而确保车辆优秀的越野能力。在“电”的能力和电机的精准控制之上,豹5的智能三把锁能实现更强大的输出和更精准快速的反应。豹5可实现100%的爬坡率,比机械越野系统更快的响应能力、更快的起步速度以及更精确的打滑控制。

? ? 同时,DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,可实现140mm超长悬架行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着?39°的接近角,?35°的离去角,以及27°的纵向通过角,最大离地间隙310mm,能够让其轻松通过各种复杂路况。

? ? 在底盘方面,豹5采用新能源越野专属的CTC电池底盘一体化技术,通过刀片电池与大车架的结合,扭转刚度较传统非承载式车身提升38%;动力电池得到了多达5层的高强度结构防护,在使用中对磕碰、刮擦的容错性更高。

? ? 除此之外,豹5针对越野之外的生活场景也做了额外的考虑,让用户不必在日常生活中对自己太“狠”。在车内座舱方面,豹5提供更多的舒适与便利性配置,包括与法国高端音响品牌帝瓦雷合作的“音乐座舱”、基于五屏联动的Filink智能座舱等等,并提供房车拖挂、对外供电等便利功能。

? ? “玩越野”原本是一场比“狠”的游戏。驾驶者要对自己够狠、对座驾够狠、在驾驶中也需要时常发狠心,下狠手。但随着电驱技术的迅速渗透,越野车也在拥抱电动化与智能化带来的舒适便捷,方程豹的问世便是这一趋势的最新体现,凭借比亚迪在电动化技术上的深厚积累,用“科技”代替“狠活”的越野新玩法也离人们越来越近。

文/杨铮

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